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螺旋卸车机耐磨焊丝，KB899耐磨焊丝填充碳化钨粒子的复合焊丝，堆焊单层，硬度高达68 HRC。全网最耐磨的焊丝，耐磨性超高铬铸铁3倍。
螺旋卸车机是依靠螺旋的切人和旋转，通过和物料摩擦产生推力，把物料排出仓外。由于螺旋和物料间的不断摩擦，叶片特别是刃口磨损非常厉害，而螺旋的制作和更换并不容易，解决叶片的磨损问题，提高螺旋的寿命，是卸车机的一大难题。
卸车机螺旋的磨损是属于低应力磨料磨损的类型，即物料对螺旋叶片表面的冲击力较小，故其对叶片材料冲击韧性要求不高，但应有高的耐磨性和硬度。
推荐使用KB899耐磨焊丝。此款焊丝其C、Mn、Si成分与16Mn基材接近，可保证有优秀的焊接性能。KB899填充碳化钨粒子的复合焊丝，堆焊单层，硬度高达68 HRC。全网最耐磨的焊丝，耐磨性超高铬铸铁3倍。焊后堆焊层无任何裂纹，焊缝成型光滑美观，且可进行后续机加工。
芜湖某公司煤运作业现场共有10余台螺旋卸车机，承担着进港电煤车的接卸任务。由于螺旋卸车机长期使用，螺旋绞龙的叶边沿极易磨损而内翻，每台卸车机每年要更换近10 只绞龙，不仅耽误了卸车生产进度，而且增加了费用。为攻破此项技术难题，北京固本技术人员进行技术攻关，成功研制出kb899螺旋耐磨焊丝，在每台螺旋绞龙堆焊了50厘米宽的耐磨层，取得了良好的效果。
北京固本科技有限公司专注于新型合金材料的研制和应用，为机械设备的防磨抗磨问题提供优质产品，为工业设备及零部件的磨损、腐蚀问题提供专业解决方案。
螺旋卸车机是依靠螺旋的切人和旋转，通过和物料摩擦产生推力，把物料排出仓外。由于螺旋和物料间的不断摩擦，叶片特别是刃口磨损非常厉害，而螺旋的制作和更换并不容易，解决叶片的磨损问题，提高螺旋的寿命，是卸车机的一大难题。
卸车机螺旋的磨损是属于低应力磨料磨损的类型，即物料对螺旋叶片表面的冲击力较小，故其对叶片材料冲击韧性要求不高，但应有高的耐磨性和硬度。
推荐使用KB899耐磨焊丝。此款焊丝其C、Mn、Si成分与16Mn基材接近，可保证有优秀的焊接性能。KB899填充碳化钨粒子的复合焊丝，堆焊单层，硬度高达68 HRC。全网最耐磨的焊丝，耐磨性超高铬铸铁3倍。焊后堆焊层无任何裂纹，焊缝成型光滑美观，且可进行后续机加工。
芜湖某公司煤运作业现场共有10余台螺旋卸车机，承担着进港电煤车的接卸任务。由于螺旋卸车机长期使用，螺旋绞龙的叶边沿极易磨损而内翻，每台卸车机每年要更换近10 只绞龙，不仅耽误了卸车生产进度，而且增加了费用。为攻破此项技术难题，北京固本技术人员进行技术攻关，成功研制出kb899螺旋耐磨焊丝，在每台螺旋绞龙堆焊了50厘米宽的耐磨层，取得了良好的效果。
北京固本科技有限公司专注于新型合金材料的研制和应用，为机械设备的防磨抗磨问题提供优质产品，为工业设备及零部件的磨损、腐蚀问题提供专业解决方案。
